Het aantal vervuilende dieselvoertuigen in Portugal steeg tussen 2018 en dit jaar van 713.000 naar 846.000. In Europa rijden meer dan 50 miljoen dieselvoertuigen.
De cijfers maken deel uit van een studie van de Europese Federatie voor Transport en Milieu, die de vier jaar van het zogenaamde schandaal ‘Dieselgate’ markeert. Op 18 september 2015 werd bekend gemaakt dat de Volkswagengroep tussen 2009 en 2015 frauduleuze technieken gebruikte om de uitstoot van kooldioxide en stikstofoxide te verlagen bij de metingen van de vervuilende stoffen van sommige diesel- en benzinemotoren. Geschat wordt dat 11 miljoen voertuigen te lijden hebben gehad (alleen in Europa 8 miljoen). Volgens de gegevens die nu bekend gemaakt werden, steeg het aantal dieselvoertuigen tussen 2018 en 2019 op de Europese wegen van 43 naar 55 miljoen. En zelfs als alle voertuigen die geleden hebben onder de ‘Dieselgate’ zouden opgeroepen worden om de software te corrigeren, zou het aantal zeer vervuilende voertuigen nauwelijks 16% dalen, naar een totaal van 42,5 miljoen.
De stijging heeft gedeeltelijk te maken met de verkopen van vorig jaar en gedeeltelijk met nieuwe aanwijzingen over de reële uitstoten van de nieuwe dieselmodellen. Er wordt aan toegevoegd dat volgens de studie de Volkswagengroep verantwoordelijk is voor meer dan een vijfde van alle vervuilende voertuigen in de Europese Unie (11,6 miljoen), gevolgd door Renault-Nissan (8,1 miljoen) en door de PSA-groep (7,2 miljoen, exclusief Opel en Vauxhall).
Volgens de Federatie, een niet-gouvernementele milieuorganisatie die 58 instellingen van 26 landen vertegenwoordigt, vooral milieugroepen, zijn de Lidstaten waar meer vervuilende voertuigen rijden Duitsland (9,9 miljoen), gevolgd door Frankrijk (9,8 miljoen) en het Verenigd Koninkrijk (8,5 miljoen). Als aan deze drie landen Italië, Spanje en België wordt toegevoegd, vertegenwoordigen deze landen 81% van het hele meest vervuilende dieselwagenpark van de EU. In de landenlijst staat Portugal op de 10e plaats, met 846.000 vervuilende dieselvoertuigen, gevolgd door Polen met 845.000. In Portugal werden sinds februari 2016 ongeveer 125.000 voertuigen opgeroepen om de software te corrigeren (alleen maar van de Volkswagengroep, zonder andere frauduleuze merken in overweging te nemen). Nog 17.000 voertuigen moeten gecorrigeerd worden.
